不知道大家有没有想过这样的问题，出门在外的时候，经常能够看到很多高大上的高铁站，每次抬头的时候，都能够发现高铁站的顶高高的覆盖在上面。
就拿南京站来说，它的总高为59.96米，武汉站的最高点距离地面也有58米，矮一点的高铁站也有着十几米。
对于高铁站的高度，很多网友也有着自己的看法。
有人会说，咱们国家作为高铁里程第一的国家，自然得将高铁站给修的好一点，正所谓“高铁高铁”，不高点怎么行呢？
还有人说，咱们国家之所以将高铁站修的这么高，就是因为中国人好面子，凡事都讲究着一个“好看”。那高铁站修的高级气派点，看起来不也是更加的有面子吗？
对于这样的猜想，其实也是有一点的道理的。但是高铁站之所以修的这么高的原因，究竟是什么呢？难道真是面子工程的又一体现吗？
人类的身高，最高只有两米，那么修建60米高的高铁站，又是否构成浪费呢？
高铁站看似用不上的高度，是否构成浪费？
从中国人的平均身高来看，18-44岁中国男性的平均身高为169.7cm，女性的平均身高为为158cm。
当然，这个数据是2020年的数据了，可能近几年国人的平均身高还在上涨，但是再怎么长，这平均身高也就只能长个1-2cm，最高也不过就是两米多。
但是高铁站却修建成60米左右的高度，这样的数字对比，是否是为了面子的又一浪费的体现呢？
只能说，将高铁站修建的高大上一点，其中确实有点为了面子的意思。毕竟谁会不喜欢好看的建筑呢，那旅客们从外面看到咱们的高铁站，不也觉得高级、气派吗？
不过，你要是说将高铁站修的那么高，全是为了面子，那也不全是。
毕竟要是单纯的就是为了面子的话，完全可以不建造这么高，只用建造个七八米的，然后将里面装饰的豪华点，那也能起到同样的效果。
而之所以将高铁站修建的这么高的原因很简单，主要就是因为怕你闷死、憋死。
别笑，我这说的是真的。早在2008年的时候，就曾在南方的一个火车站中，发生过因为层高不够、导致站内出现众多旅客被闷死的惨案。
大家不妨想一想，在人流量巨大的火车站中，大家都挤在一起，赶车的汗臭味、几天没洗脚的脚臭味，那味道真是想想都上头，更不用说在层高不够的情况下，室内的氧气会变得更加稀薄，呆久了之后会让人感觉到头昏脑胀的上不来气。
在当时那个逼仄矮小的火车站内，很多体弱多病的旅客都被挤晕了过去。当时有很多家媒体都对这件事情进行了报道，大家感兴趣的可以搜来看看。
其实从这件事情中，大家就能够看出来，高铁站之所以修建的这样高，主要的原因就是为了避免再次发生这样的惨案。
更何况，本来我国的人口就众多，如果将层高设计的太低了，到时候万一哪一次的人流量暴增，站台不够用，还会发生排队排出高铁站的现象，也会给出行的旅客带去不便。
还不如一次性就给做到位，这样既能够保障旅客的出行安全，还能够为出行的旅客提供充足的站台，方便游客出行。总而言之言而总之，这大了总比小了好，宁可前面浪费一点，也比后来的重新修建来的划算。
高铁站要修60米高的诸多考虑
说了这么多之后，其实上文主要想讲述的事情就是一件，那就是之所以将高铁站修建的这么高，主要的原因就是为了旅客的出行安全。
那么除了这一点原因之外，在高铁站的层高设计上，还有没有别的影响因素呢？
答案当时是有的，从实际使用上来说，将高铁站设计的高一点，也有利于高铁站内的采光照明。
要知道，高铁站内可是一天24个小时都要保证站内灯火通明的状态，如果将层高设计的不够高的话，势必会增加其他的灯光照明，这样既不环保也不节能。
但是如果将高铁站设计成几十米高的效果，就有利于自然光的直接照射。另外穹顶的设计，也使得站内减少了灯光的照射，这样的设计既环保又节能，可谓是一举两得。
其次，将高铁站修的高一点，还有利于通风降噪。
经常坐高铁的小伙伴们都知道，高铁站内的人员非常密集，这一多，就会显得吵得不行。这时候，大空间就能够显示出其特有的效果了。另外在站内还会经常有高音喇叭在广播，这样的环境里呆久了，也会让人感到不舒服，如果这个时候站内的空间不够，人们的压抑感就会更强。
因此为了减少旅客们的压抑感，不至于感到太憋屈，就会将本来十几米就能完事的高铁站，又给将高度扩大了几倍。
最后，从安全的角度来讲，几十米高的高铁站，一是能够使室内的空气充分流动，不至于让病毒细菌快速繁殖，二是因为万一出现火灾、又或者是爆炸事故的发生的时候，这种高穹顶的设计，能够帮助旅客们最大程度的远离冲击波，进而减少人员伤亡，降低救援难度。
因此，无论是从安全角度，还是从节能环保的角度，几十米高的高铁站，都有利于保障我们每个出行人员的安全。
来源：头条娱乐