新车记
撰文|雷磊
上周，笔者那位朋友试驾完林肯Z后，一直心心念念，迫切地想知道它的正式售价。还好，没过几天(3月12日)，林肯Z正式上市。
新车共推出7款车型，售价25.28万-34.08万元，实际售价比预售略低(预售25.5万-34.2万元)，客观说，在豪华B级车中，林肯Z的性价比优势还是相当明显的。
全系标配2.0T+8AT
林肯Z全系标配2.0T+8AT动力总成，发动机最大马力246匹，最大扭矩376牛米。虽然在三四十万价位的豪华品牌B级车型中，2.0T发动机+AT变速箱的动力总成比较常见，但林肯Z胜在核心参数占优。
对比3系、C级、A4L配备的发动机，林肯Z的动力参数有优势。尽管驱动形式为前置前驱，但马力即正义，只要动力足，一切都是浮云。
对比二线豪华品牌车型凯迪拉克CT5、沃尔沃S60、捷豹XEL，林肯Z这套动力总成也属于主流水平，尤其比同为前置前驱的沃尔沃S60B4车型动力参数高出一大截，跟捷豹XEL高功率版旗鼓相当。所以说，林肯Z这套动力在同级中有优势，并不是吹嘘。
从此前的试驾感受来说，这套动力总成调校偏向中后段发力。初段起步柔和，不会让你有暴力驾驶的欲望，但中后段底气十足，能给你足够的底气。加上平顺性出色的8AT变速箱，使得这辆车开起来非常顺滑，你几乎感觉不到变速箱的存在。
不过，该车最大的亮点不是运动，而是隔音，这算是林肯的家族传统，林肯Z全系标配主动降噪系统，坐在车内几乎听不到外界的杂音，即便油门到底，传进车内的发动机噪音也很小。不夸张的说，林肯Z对噪音的抑制，在同级中可以排到前两名的位置。
配置到顶，注重科技感和豪华感
坐进林肯Z车内，首先带给你的是一种颠覆之前认知中林肯品牌的新鲜科技感，或许是林肯Z在研发初期做了很多市场调查，发现国内年轻消费者对车联网和中控屏有着强烈的刚需，索性直接配了一块贯穿式巨屏，比起其他还在用双联屏的对手，林肯Z这招属实有点狠——其档次感丝毫不输号称小S级的奔驰C级。
另外，它也对运动版和豪华版车型的配置做出了区分。譬如，i酷车型只有顶配车型配备可开启全景天窗，其余都是天幕。
i酷版本要33.58万才配备ACC自适应巡航功能，而i享车型则全系标配。为什么会有这样的区别配置？笔者认为，喜欢驾驶的人很少会用到驾驶辅助系统，他们一般喜欢自己掌控车辆，而并非全部交给电脑，有定速巡航对他们来说就已经够用。
其他配置方面，新车标配全景天窗（低配不可开启）、无钥匙进入/启动、隐藏式门把手、主动开闭隔栅、远程启动、皮质方向盘、主动降噪、中控27英寸大屏、12.3英寸液晶仪表盘、LED大灯、128色氛围灯、PM2.5过滤等诸多配置。在林肯旗下车型上，配置完全不用担心，因为你能想到的它都能给你，你只需根据个人喜好选择就行。
林肯家族最运动的外观
除了配置，颜值也是现在年轻人买车看重的点。林肯Z采用了一套全新的设计语言，点阵式进气格栅搭配贯穿式LED灯组，给人视觉感受非常时尚。此外，为满足不同消费者的需求，林肯Z推出了i酷和i享两个版本，可以理解为运动版和豪华版，尽管两个版本外观区别很小，不过相比家族其他车型，林肯Z已经算是在运动方面前进一大步了。
车身侧面来看，i酷版本侧面轮毂要运动一些，还配备了原厂红色卡钳，以显示自己不一般。
而i享车型则配备旋风轮毂和原厂原色卡钳，整体要低调些，不过两个版本配备的都是注重舒适静音的轮胎。
当然，林肯Z低调的地方还不止轮毂，比如排气管隐藏在后杠里。
哪款值得买？
配置方面，林肯Z几乎是同级的天花板，消费者能想到的它基本都给了，但消费者也会产生新的纠结——到底哪款车型值得买？i酷和i享怎么选？
如果你是年轻人，且喜欢开车，推荐i酷版本的次低配车型，也就是售价26.98万的i酷尊享版。相比最低配i酷尊悦版多出并线辅助、车道偏离、车侧预警等辅助功能，同时还多出前雷达、方向盘加热、手机无线充电、带加热/通风/记忆功能的前排座椅、自适应远近光、防眩目后视镜等。多出这些配置，价格只多1.7万，个人感觉是划算的。
如果你成熟稳重些，那可以选择同样售价26.96万的i享尊享版，虽然相比顶配车型少了24项座椅调节功能，但配置也同样丰富，譬如自适应巡航、自动泊车、可开启的全景天窗、蓝牙钥匙、13扬声器锐威音响、转向辅助灯等诸多配置，完全够用。
当然，如果你不差钱，那就直接上顶配，除了能买到上述配置，还有一项天花板配置——就是同级独有的24项可调豪华座椅。
『最后说说』
综上所述，林肯Z在动力和配置方面确实体现出这个级别车型该有的诚意，在行驶方面，除了动力好，出色的隔音也足以打动一大堆注重舒适性的消费者。更关键的是，它的入门价只需要25.28万，在豪华品牌车型里显得非常有诚意。据悉，目前林肯Z订单已经突破5000个，势头还是不错的。
在你看来，林肯Z可以和BBA直接刚正面吗？欢迎留言与我们互动。
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来源：头条娱乐