在全球能源结构转变的大背景下，近几年新能源汽车市场呈现出持续增长甚至偶尔高速增长的态势。而传统燃油车市场的衰退迹象正在显现，随着国际各大车企纷纷宣布将在2035年停产燃油车，新能源汽车无疑会成为未来的主导，而新能源汽车新品则加速推出并不断更新迭代，这一重大转折点无疑给中国汽车品牌的全球扩张战略创造了无限的机遇。
作为全球最大的汽车市场，中国汽车产业正面临一场深刻的转型与变革。根据中国汽车工业协会（CAAM）的数据显示，2023年中国汽车销量达到3016.1万辆，同比增长11.6%，创下历史新高。据乘联会同级，2023年乘用车批发销量前十中，自主品牌占据了6席，合资品牌仅存一汽大众、上汽大众、上汽通用和广汽丰田；而在狭义的乘用车零售销量前十中，比亚迪强势登榜第一名，超过一汽大众将近100万辆，也创造了自主品牌中的历史，而吉利汽车、长安汽车分别位列第三名和第四名。自主品牌强势霸榜，市场份额高达52%，碾压合资车，不得不说，我们真的见证着咱们自主品牌赶上来了。
在众多自主品牌中，作为中国新能源汽车代表的比亚迪，展现出了强大的市场竞争力。近几年比亚迪的销量成绩不断刷新纪录，突破大家以往对于中国汽车的认知。仅仅2023年比亚迪新能源汽车销量就达到302万辆，同比增长61.9%，同时也超越特斯拉，成为全球新能源汽车销量冠军。可以看到，比亚迪不仅是国内车企的销冠，更是全球新能源车市场的销冠。而如果从汽车大类的销量来排行的话，比亚迪顺利挺进全球前十，目前品牌全球销量排名第九。如果你们像老司机一样观察仔细的话可以发现，跟本田、福特的差距并不大，感觉随着比亚迪的持续发力，还是很有机会在几年内再提升名次的。
大家都说新能源汽车的上半场是电动化，下半场是智能化，比亚迪能够如此突飞猛进，与比亚迪在智能化电动化方面的快速进步离不开关系。目前比亚迪的研发团队已经超过9万人，每年投入研发的费用达到上百亿，拥有11个研究院，累计研发专利数量超4万八千件，妥妥的“技术鱼池大户”。感觉当市场需要的时候，它总能从鱼池里捞出一条，给大家带来意想不到的惊喜比如目前如日中天的刀片电池、DM-i超级混动系统、云辇等等，而且我们还不知道这比亚迪技术鱼池里到底还养着多少条鱼。
就在近日，比亚迪在梦想日活动上又开始整活了，2024年开年第一月，比亚迪智能化亮剑，璇玑智能化架构和全新的整车智能战略正式亮相。在比亚迪看来，智能化绝不止智舱智驾，整车智能才是终极目标，而整车智能才是真智能。
智电融合的智能化架构其实就是璇玑架构，整个架构是由一脑、两端、三网、四链组成，是整车智能的重要组成部分，让汽车拥有了智能化的“大脑”和“神经网络”，电影《钢铁侠》里面的贾维斯现在也搬到现实里了，璇玑架构让整车像一个高级智慧生命体一样，可以实时捕捉到汽车内外部环境的变化，并在毫秒间将信息汇总反馈到汽车的“大脑”进行思考及决策，然后对汽车的状态进行调整，从而让驾驶变得更安全、高效、舒适。而且还能根据不同人的需求进行个性化设置，这次的“人车合一”讲的不是驾控，而是智能。
而璇玑大模型拥有业界庞大的数据底座，行业领先的样本量和高算力，覆盖了整车300多个场景，而且这个AI模型具有很强的自我学习能力，可以不断进化。在璇玑框架以及璇玑AI大模型配合下，汽车会变得更智能，让大家拥有更沉浸的乘坐体验。
除了系统之外，比亚迪还在很多细节处做到了智能化。什么NFC数字钥匙、UWB数字钥匙对于大家来说不是什么新鲜配置了，以前是不用带车钥匙，只带手机就能进入车座舱，现在升级到没手机也没关系，有手就行！比亚迪全球首创的手掌钥匙，抬手就能解锁，又一次把电影里面的场景照进现实。而在智能泊车方面，比亚迪也已经实现了全场景长距离的智能泊车，比如近距离代客泊车、易四方泊车、窄道通行、双速泊车、狭窄车位泊车、断头路车位泊车等等，简直就是懒人和新手的好帮手。
老司机辣评：中国市场日益开放，同时也在加快国际化进程，这就吸引了更多国际车企寻求与自主品牌的合作，这也为自主品牌带来前所未有的资源与机会。站在全球汽车产业变革的风口浪尖，中国汽车工业有着强大的竞争力和发展潜能。比亚迪作为中国新能源汽车的领军企业，凭借技术创新和市场优势，成为自主品牌强势霸榜的代表。未来随着新能源技术的不断发展和政策支持的深化，中国新能源汽车产业将继续保持高速增长态势，为中国汽车工业的崛起贡献更大的力量。
来源：头条娱乐